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《中国卡车司机调查报告NO.2》:卡车司机‘组织化’现象正在发生
 


3月28日,由传化慈善基金会、社会科学文献出版社共同主办的《中国卡车司机调查报告No.2——他雇·卡嫂·组织化》(简称《报告》)出版发布会在北京举办。

传化慈善基金会副理事长兼秘书长涂猛表示,《中国卡车司机调查报告No.2》是《中国卡车司机调查报告No.1》的续篇,是对卡车司机调查研究的深化与拓展。传化慈善基金会公益研究院“中国卡车司机调研课题组”对中国卡车司机群体的调查将会持续开展三年,每年聚焦不同的侧重点并出版,力争通过三年三份调查报告全面反映中国卡车司机的现实状况。

《报告》指出,他雇司机,工作强度更大,收入则相对更低。他雇司机年龄集中在31~45岁,该区间比例较自雇司机低13%。被调查的他雇卡车司机中有43%的人曾为自雇卡车司机,之所以不再自己养车的主要原因多种多样,其中“自己养车风险大、压力大”占比最高。”

卡嫂,高强度劳动,不仅仅是“跟车、打杂”,“‘卡嫂’不只是生产帮工与生活主妇,更是公路货运行业不可或缺的劳动者。组织化:对于“承认”的强烈要求。“

卡车司机‘组织化’现象正在发生,破解卡车司机原子化、分散化劳动的局面,巩固其团结意识。”

“传化·安心驿站” 自2017年12月26日正式启动以来,已成为广大卡车司机、卡嫂开展救援、互助、交流、学习,展现美丽心灵的大舞台。截止目前,卡车司机发起线上求助2万多次,超过250万人次提供帮助,线下现场救助超过3100人次,并自发参与、设计线下公益行动超过2000人次。2019年,传化慈善基金会将通过“3+2”模式,持续投放公益资源,帮助卡车司机们成长为所属地优秀的公益社会组织或志愿力量,放飞一批在路上的公益天使。

 

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